Obras vitais ao escoamento da produção agrícola do Centro Oeste começam a sair do papel

Após vários adiamentos decorrentes de inúmeras razões, a Ferrovia da Integração Centro-Oeste (Fico) começa a sair do papel neste ano. Até o próximo mês de maio, deve ser publicado o edital de licitação do trecho que ligará Lucas do Rio Verde até a interligação com a Ferrovia Norte-Sul na altura de Campinorte, em Goiás. Com isso, começa a ser concretizada a construção de uma ligação ferroviária que é reivindicação antiga dos produtores agrícolas de uma das regiões mais importante para o agronegócio brasileiro. O início das obras está previsto para o fim deste ano. Crédito: DNIT e Valec  Mas a reivindicação dos produtores do Centro-Oeste vai além da ampliação da malha ferroviária. Eles sustentam que a região necessita de uma reestruturação geral na malha rodoviária, com a necessária interligação com ferrovias e também com hidrovias para levar mais rápida e eficientemente a safra de grãos e também a produção de carnes para os centros consumidores e os portos do País. O Movimento Pró-Logística, criado em 2009 por empresários do Mato Grosso, definiu uma série de prioridades na área de infraestrutura de transporte para a criação de corredores de escoamento da safra da região. Na lista de prioridades levantada pelo Movimento, além da Fico, estão a conclusão das obras da BR-163 até Miritituba, já no Pará, e também trechos das BRs 242, 158. A estratégia do Movimento para 2013 é realizar audiências públicas e simpósios em parceria com órgãos governamentais para estimular o debate sobre a importância dessas obras e de sua integração com os demais modais de transportes, estimulando a economia do Centro-Oeste.