Aposta nas concessões para melhorar a infraestrutura

Tudo indica que, agora, o programa de concessões do governo Federal na área de rodovias deve começar a dar frutos. A partir do próximo dia 18 de setembro, data em que está programado o leilão dos dois primeiros trechos de rodovias (BR-262 e BR-050) de um total de nove trechos, a perspectiva governamental, estabelecida no Programa de Investimento em Logística (PIL), é encadear uma sucessão de leilões até o fim do ano para que as obras possam, efetivamente, ter início em 2014. A estimativa é de um investimento da ordem de R$ 52 bilhões, totalizando 7,5 mil quilômetros de rodovias a serem leiloados pelo programa, cujo prazo de concessão é de 30 anos.  Foto: DNIT / Ministério dos Transportes  O otimismo governamental em relação ao avanço efetivo das concessões está baseado numa série de medidas adotadas para atrair investidores para os projetos. A mais importante delas foi a decisão de elevar a taxa interna de retorno (TIR) das concessões de 5,5% para 7,2%, fator decisivo na atração de 32 companhias, que até a semana passada demonstraram interesse em participar das rodadas de leilões. Contribuiu também, a recente criação de uma alternativa financeira, que possibilitou a entrada de bancos privados, junto com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), na formulação dos pacotes de financiamento das futuras obras em rodovias. Além de começar a solucionar os antigos e graves gargalos existentes na infraestrutura de logística do País, que tanto prejuízo causa na economia brasileira, o avanço das concessões, tanto no caso das rodovias, quanto nas áreas de portos e de ferrovias, deve contribuir para alavancar negócios em toda a cadeia ligada aos segmentos de obras de infraestrutura, beneficiando as empresas dessas áreas e também a economia de forma geral. E os efeitos positivos dessa movimentação toda tende a perdurar para os próximos anos, uma vez que os projetos demandam longo período de execução.